Louer un bateau à Hvar

C'est le sujet le plus confus de la location de bateaux en Croatie, et la moitié de ce que vous lirez en ligne est faux. Voici la situation réelle, avec les textes réels, pour que vous puissiez planifier sans surprise au ponton.

La réponse courte : oui, quelqu'un à bord doit être qualifié

La Croatie est plus stricte que la plupart des pays méditerranéens. Le règlement sur les bateaux, canots et yachts (Pravilnik o brodicama, čamcima i jahtama, Journal officiel NN 13/2020) dispose à l'article 5 qu'un bateau, canot ou yacht de nationalité croate ne peut être conduit que par une personne titulaire d'un certificat de compétence délivré selon la réglementation applicable. Aucune exemption pour petits moteurs n'y figure. Le règlement antérieur était même plus explicite : un engin doté d'un moteur de 5 kW ou moins devait être conduit par une personne qualifiée au moins comme chef de bord catégorie A, et ces engins étaient limités à 500 mètres du rivage.

Vous trouverez des sites de location promettant des bateaux sans permis en dessous de 5 ch, et d'autres en dessous de 20 ch. Une modification qui aurait permis à un adulte de prendre un bateau de location jusqu'à 5 mètres et 5 kW à moins de 500 mètres de la côte sans permis a bien été soumise à consultation publique en 2022, mais elle n'est jamais entrée en vigueur, et la Croatie reste l'un des très rares pays d'Europe à exiger un certificat même pour les plus petits engins. Considérez toute promesse contraire comme un risque pris par le loueur, pas comme un droit qui vous serait acquis.

En pratique, il n'existe donc que deux façons de passer une journée en bateau ici. Soit quelqu'un de votre groupe détient un permis reconnu par la Croatie, soit un skipper professionnel vient avec le bateau. La seconde option n'est pas un lot de consolation : un bon skipper local trouve le mouillage que le guide ne connaît pas, vous garde sous le vent quand le maestral se lève l'après-midi, et permet à tout le monde à bord de vraiment boire son verre de vin.

Chevaux, kilowatts et où se situent les seuils

La loi croate est écrite en kilowatts, tandis que le monde nautique annonce des chevaux, et ce décalage est à l'origine de la plupart des confusions. La conversion est de 1 kW pour environ 1,36 ch.

Source : Pravilnik o brodicama, čamcima i jahtama, NN 13/2020, et le règlement qu'il a remplacé. La réglementation évolue ; le loueur confirme l'exigence en vigueur pour votre bateau au moment de la réservation.

Quels permis étrangers la Croatie accepte

La Croatie publie une table officielle des certificats étrangers reconnus pour la conduite de bateaux et de yachts, tenue par le ministère de la Mer, des Transports et des Infrastructures. Une trentaine de pays y figurent, parmi lesquels le Royaume-Uni, les États-Unis, le Canada, l'Allemagne, la France, l'Italie, l'Autriche, la Slovénie, la Hongrie, la Tchéquie, la Slovaquie, la Pologne, la Belgique, la Suisse, les Pays-Bas, le Danemark, la Suède, la Norvège, la Finlande, l'Irlande, l'Espagne, le Portugal et la Nouvelle-Zélande. Un International Certificate of Competence délivré au titre de la Résolution 40 de la CEE-ONU est le document le plus simple à emporter.

Un détail que personne n'explique et qui prend les gens de court : la reconnaissance de la plupart des certificats étrangers ne s'applique à un navire équipé d'une VHF que si le titulaire possède aussi un certificat d'opérateur radio. Autrement dit, un petit bateau ouvert sans VHF n'a pas besoin de licence radio. Un bateau plus grand qui en est équipé, si. Si vous apportez votre propre permis, envoyez-nous-en une photo lors de votre demande et nous vous dirons avant votre voyage s'il couvre le bateau que vous voulez.

Source : ministère de la Mer, des Transports et des Infrastructures, table des certificats reconnus, mmpi.gov.hr.

Ce que vous apportez à la remise

Passeport ou carte d'identité de la personne qui signe, le permis bateau si vous pilotez, une carte de paiement pour la caution, et le numéro auquel on peut vous joindre pendant la journée. C'est tout. La vignette, le contrôle de sécurité, l'assurance et les formalités portuaires sont l'affaire du propriétaire, et tout cela est réglé bien avant votre arrivée.

Neuf points pratiques qui décident si une journée en bateau se passe bien. Aucun n'est un secret, mais presque aucune page de location ne les écrit.

Où vous prenez le bateau

Les bateaux partent du front de mer de la ville de Hvar, et le ponton exact dépend du bateau que vous prenez, car la flotte est répartie sur plusieurs postes le long de la riva et dans la petite marina. Nous vous envoyons la veille un point sur la carte et une heure de rendez-vous, avec le numéro de votre skipper. Si vous logez hors de la ville de Hvar, à Stari Grad, Jelsa ou dans une villa côté sud, dites-le lors de votre demande : plusieurs bateaux peuvent venir vous chercher dans une baie plus proche, et sur certains cela ne coûte rien de plus.

Le vent, et ce qui annule vraiment une journée

Deux vents règnent sur cette côte. Le maestral est une brise de mer agréable qui se lève vers midi en été et forme un clapot court vers seize heures ; il n'annule rien, il décide seulement de quel côté de l'île vous passerez l'après-midi. La bura descend des montagnes du continent, froide, sèche et en rafales, et une forte bura est celle qui garde les petits bateaux au port. Le jugo monte du sud avec houle et pluie et arrive généralement avec préavis.

Les skippers suivent les prévisions dès quarante-huit heures à l'avance. Si la journée n'est pas sûre, vous avez le choix entre une route abritée à l'intérieur des îles Pakleni, un report gratuit à un autre jour, ou un remboursement intégral. Personne sur cette île ne gagne d'argent en envoyant des clients dehors par mauvais temps, et aucun loueur sérieux ne vous laissera prendre un bateau seul dans des conditions que vous ne maîtrisez pas.

L'assurance, et ce qui se passe si quelque chose tourne mal

Chaque bateau de la flotte a l'assurance responsabilité civile exigée par la loi croate, et les plus grands ont aussi une couverture corps. Ce que cette couverture ne fait pas, c'est faire disparaître votre caution : un dommage mineur, un pare-battage perdu, une hélice éraflée sur un haut-fond rocheux se règlent normalement sur la caution. Lisez la fiche de remise, photographiez le bateau avant de quitter le poste, et s'il se passe quelque chose dans la journée, appelez immédiatement le skipper ou le propriétaire plutôt qu'au retour. En mer, les garde-côtes croates sont sur le canal VHF 16 et le numéro d'urgence est le 112.

Combien de personnes tiennent vraiment

La capacité indiquée sur chaque fiche est le chiffre du certificat, un maximum légal et non une mesure de confort. Un bateau certifié pour neuf est confortable pour six avec sacs, serviettes, glacière et de quoi s'allonger. Si votre groupe est pile sur le chiffre, prenez le bateau au-dessus ; la différence de prix est plus petite que la différence de journée. Au-delà de douze personnes, nous envoyons deux bateaux qui naviguent ensemble, ce que les groupes finissent presque toujours par préférer, ou un bateau de fête qui prend de vingt à cinquante personnes.

Les enfants à bord

Les gilets de sauvetage en tailles enfant sont à bord en standard et se portent. Les skippers réduisent l'allure et choisissent la route la plus plate quand il y a de jeunes enfants, et les baies calmes et peu profondes de Mlini, Vinogradišće et Jerolim font une première journée en mer facile. Prévoyez plus de protection solaire que vous ne le pensez : il n'y a pas d'ombre sur un hors-bord ouvert, et la mer vous renvoie tout.

Quoi apporter, et quoi laisser

À apporter : crème solaire, chapeau, une couche légère pour le retour, serviette, maillot, lunettes de soleil avec cordon, et du liquide pour un beach club ou un déjeuner en konoba. Apportez votre nourriture et vos boissons si vous voulez ; presque tous les bateaux ont une glacière et la plupart ont de la glace. À laisser : valises rigides, talons hauts, et tout ce que vous seriez triste de voir passer par-dessus bord. Sacs souples uniquement, s'il vous plaît, c'est la seule chose que demande chaque skipper.

La saison, et quand réserver

La flotte navigue d'avril à octobre. Mai, juin et septembre sont les meilleures semaines en mer : eau chaude, peu de monde, et des bateaux disponibles au dernier moment. Juillet et août sont un autre marché. Pour ces deux mois, réservez les bateaux standard deux à quatre semaines à l'avance, et les yachts de luxe et grands bateaux de groupe un à deux mois à l'avance, car il n'y en a tout simplement pas beaucoup et les bons skippers partent en premier.

Bateau loué, ou excursion guidée ?

Si vous voulez le bateau et la journée entièrement façonnés autour de vous, et que quelqu'un du groupe a envie de piloter, louez. Si vous voulez un itinéraire fixe avec quelqu'un qui connaît l'histoire de chaque crique, prenez l'une des excursions privées en bateau depuis Hvar : mêmes bateaux, mêmes skippers, itinéraire déjà construit. Si tout ce qu'il vous faut est d'aller d'un point A à un point B, un bateau-taxi revient moins cher que les deux. Et si le plan est une plage plutôt qu'un bateau, les plages de Hvar et les villes et villages de l'île sont le bon point de départ.

Réserver en direct, et ce que cela économise

Chaque bateau de cette page est un bateau sur lequel nous pouvons vous placer directement auprès de son propriétaire. Pas de commission de plateforme empilée par-dessus, pas d'écart de change, et pas de centre d'appels dans un autre pays qui décide si votre journée aura lieu. Vous obtenez le prix du propriétaire, une confirmation écrite de ce qui est exactement inclus, et un seul numéro de téléphone qui répond sur l'île.