Hvor du bør bo på Hvar, og hvorfor vi sier Hvar by

Bo i Hvar by. Ni av ti besøkende har det bedre der, og det er ikke tvil om saken. Katamaranen fra Split legger til i selve byen. Alle båtturer — Pakleni-øyene, Den blå grotten, taxibåtene — går fra rivaen du står på. Restaurantene, strandbarene, plassen, teateret fra 1612 og turen opp til Fortica når du til fots. Og du trenger ingen bil, noe som på denne øya sparer deg for penger, parkering og en time om dagen.

Resten av denne siden er den ærlige versjonen av alternativene, for øya har 28 byer, landsbyer og bukter og noen av dem er fantastiske. Men skal du bestemme deg raskt: book byen, og book tidlig — det er også der nesten alt som er verdt å bo i faktisk ligger.

Du går byen fra ende til ende på tjue minutter, så ingenting her er langt unna. Det som endrer seg fra én del til den neste er hvor mange trapper du går, hvor stille natten er og hvor nært vannet er. Alle avstander nedenfor er målt fra hovedplassen i luftlinje, så regn med litt mer til fots.

Endre datoene i feltet øverst på denne siden, så oppdateres de tre med dem. Det samme gjør leilighetssiden for hele øya, så du kan holde en natt i byen opp mot en natt i Jelsa før du bestemmer deg.

To ting er verdt å sjekke før du booker noe inne i gamlebyen: trapper og parkering. Det finnes ingen heis bak de steinfasadene, så en leilighet i øverste etasje kan bety en lang klatring med koffert, og biler blir stående utenfor murene — greit for en uke, mindre greit hvis du så for deg å losse ved døren. Spør oss, så sier vi hvilke av våre du kan gå rett inn i.

En natt på Hvar beveger seg mer med datoen enn med noe annet, så ethvert tall skrevet inn i en artikkel er feil innen du leser det. Hver eneste av sidene våre har den faktiske prisen, og to av dem viser oppdatert tilgjengelighet for akkurat dine datoer. Start i riktig liste:

Eller gå rett til søk i alle overnattingssteder på øya og legg inn datoene dine. Feltet øverst på denne siden gjør det samme.

Etter Jelsa smalner øya og trafikken stopper. Dette er tredjedelen nesten ingen besøkende ser: gjeterklynger av stein, landsbyer uten tak, og bukter du når på grusvei. Humac har verken strøm eller biler, og du går inn dit; middagen der lages under en jernklokke over glør. Tjue minutter lenger til fots ligger Grapčeva-hulen, et neolittisk sted med keramikk fra rundt 5000 f.Kr.

Å bo her ute er et bevisst valg, og det krever bil. Nærmeste supermarked, restaurant og apotek kan alle ligge femten eller tjue minutter unna, og veien er treg. Det du får igjen er en øy uten folk på, selv i august, og en nattehimmel du ikke får i nærheten av byen.

Den forlatte landsbyen Malo Grablje ligger på den andre siden av øya, men hører til det samme Hvar — det som levde her i to tusen år før båtene begynte å komme.

Det mest nyttige faktumet om å ankomme Hvar: katamaranen og bilfergen legger ikke til på samme sted. Passasjerkatamaranen kommer inn til Hvar by. Bilfergen kommer inn til Stari Grad, og det er tjue kilometer mellom de to. Book et rom i den ene og kom inn til den andre, og du har en transfer du ikke planla.

Uten bil kan du fortsatt gjøre svært mye. Busser forbinder Hvar by, Stari Grad og Jelsa flere ganger om dagen og møter de fleste katamaranene, taxier venter i havnen, og for sørkysten og Pakleni-øyene slår taxibåten veien uansett. Bil blir bare nødvendig hvis du sover inne i landet eller på sørsiden — og bor du i Hvar by, er bil for hele uken penger og parkeringsstress du ikke får bruk for.